Lowongan PT KAI – PT Kereta Api (Persero) – D3 – S1
Lowongan Kerja PJKA – PT. Kereta Api Indonesia (Persero)adalah Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api. Layanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) meliputi angkutan penumpang dan barang. Pada akhir Maret 2007, DPR mengesahkan revisi UU No. 13/1992 yang menegaskan bahwa investor swasta maupun pemerintah daerah diberi kesempatan untuk mengelola jasa angkutan kereta api di Indonesia. Pada tanggal 14 Agustus 2008 PT Kereta Api Indonesia (Persero) melakukan pemisahan Divisi Jabotabek menjadi PT Kereta Api Commuter Jabotabek (KCJ) untuk mengelola kereta api penglaju di daerah Jakarta dan sekitarnya. selama tahun 2008 jumlah penumpang melebihi 197 juta.
Kehadiran kereta api di Indonesia ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan KA di desa Kemijen, Jum’at tanggal 17 Juni 1864 oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.
Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun jalan KA antara Kemijen – Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang – Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 – 1900 tumbuh de-ngan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 Km, tahun 1870 menjadi 110 Km, tahun 1880 mencapai 405 Km, tahun 1890 menjadi 1.427 Km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 Km.
Selain di Jawa, pembangunan jalan KA juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar-Takalar, yang pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang – Maros belum sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak – Sambas (220 Km) sudah diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, pernah dilakukan studi pembangunan jalan KA.
Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan KA di Indonesia mencapai 6.811 Km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya berkurang menjadi 5.910 km, kurang Iebih 901 Km raib, yang diperkirakan karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan KA di sana.
Jenis jalan rel KA di Indonesia semula dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa pendudukan Jepang (1942 – 1943) sepanjang 473 Km, sedangkan jalan KA yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah – Cikara dan 220 Km antara Muaro – Pekanbaru. Ironisnya, dengan teknologi yang seadanya, jalan KA Muaro – Pekanbaru diprogramkan selesai pembangunannya selama 15 bulan yang mempekerjakan 27.500 orang, 25.000 diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan, serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro- Pekanbaru.
Setelah kemerdekaan Indonesia diproklamir-kan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) mengambil alih kekuasa-an perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah tersebut terjadi pada tanggal 28 September 1945. Pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28 September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa Indonesia. Orang Jepang tidak diperbolehkan campur tangan lagi urusan perkeretaapi-an di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI).
Kontak PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- www.kai.id
Lowongan Kerja PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) – PT KAI adalah perusahaan yang bergerak di bidang jasa transportasi perkeretaapian sangat mengutamakan profesionalisme dan kinerja, oleh karenanya akan melakukan rekrut karyawan yang profesional dan berintegritas tinggi dengan persyaratan serta ketentuan sebagai berikut :
Formasi :
- MASINIS – SLTA, D3, S1
- KONDEKTUR – SLTA
- PENGATUR PERJALANAN KERETA API (PPKA) – SLTA, D3, S1
- PENGAWAS STASIUN – SLTA. D3, S1
- PETUGAS LANGSIR (PLR) / PETUGAS RUMAH SINYAL (PRS) – SLTA
- PETUGAS NEGATIVE CHECK LISTRIK ALIRAN ATAS (PNC LAA) – D3
- PETUGAS NEGATIVE CHECK SINTELIS (PNC SINTELIS) – D3
- OPERATOR KPJR – D3
- TEKNISI WORKSHOP DEPO MEKANIK JJ – D3
- SATKER TEKNISI JALAN REL DAN JEMBATAN – SLTA, D3, D4/S1
- TEKNISI PEMELIHARAAN SARANA – SLTA, D3, D4/S1
- ADMINISTRASI – SLTA
- OPERATOR KPJR – D3, D4/S1
- TEKNISI WORKSHOP DEPO MEKANIK JJ – SLTA
- STAFF PELAYANAN – SLTA, D3, D4/S1
Deskripsi Pekerjaan
Kriteria Pelamar :
- Warga Negara Indonesia (WNI)
- Jenis Kelamin Pria/Wanita
- Sehat jasmani/rohani
- Memiliki :
- Ijazah SLTA (SMK/MA/SMK/MAK) dengan Nilai Ujian Akhir Nasional (UAN) rata-rata minimal 7,0 (tujuh koma nol)
- Khusus untuk SLTA (SMA/MA/SMK/MAK) yang lulus pada tahun 2020 dan 2021, menggunakan nilai pada ijazah dengan nilai rata-rata minimal 7,0 (tujuh koma nol) atau 70 (tujuh puluh)
- Ijazah D3 dengan IPK minimal 3,0 (tiga koma nol) dan akreditasi jurusan/program studi pada saat tanggal kelulusan minimal “B” dari BAN-PT
- Ijazah D4/S1 dengan IPK minimal 3,0 (tiga koma nol) dan akreditasi jurusan/program studi pada saat tanggal kelulusan “A” dari BAN-PT.
- Usia pelamar per 01 September 2021 :
- Tingkat SLTA serendah-rendahnya 18 (delapan belas) tahun dan setinggi-tingginya 25 (dua puluh lima) tahun
- Tingkat D3 serendah-rendahnya 20 (dua puluh) tahun dan setinggi-tingginya 27 (dua puluh tujuh) tahun
- Tingkat D4/S1 serendah-rendahnya 21 (dua puluh satu) tahun dan setinggi-tingginya 30 (tiga puluh) tahun.
- Memiliki tinggi badan :
- Pria minimal 160 cm dengan berat badan ideal
- Wanita minimal 155 cm dengan berat badan ideal
- Khusus Pria Formasi Masinis, Kondektur, PPKA, Pengawas Stasiun dan Petugas Langsir (PLR)/Petugas Rumah Sinyal (PRS) minimal 165 cm dengan berat badan ideal
- Khusus Wanita Formasi Masinis, PPKA dan Pengawas Stasiun minimal 160 cm dengan berat badan ideal.
- Berpenampilan menarik
- Berkelakuan baik yang dibuktikan dengan surat keterangan dari kepolisian yang masih berlaku
- Tidak bertato dan tidak bertindik (pria)
- Tidak pernah menggunakan dan/atau terlibat narkoba atau psikotropika yang dibuktikan dengan surat keterangan dari instansi yang berwenang (BNN/Kepolisian)
- Tidak pernah dihukum penjara berdasarkan putusan pengadilan yang telah berkekuatan hukum tetap
- Tidak pernah diberhentikan di anak perusahaan atau institusi lainnya dikarenakan hukuman disiplin atau diberhentikan dengan tidak hormat
- Tidak memiliki hubungan perkawinan dengan pekerja perusahaan pada saat diterima sebagai pekerja perusahaan
- Bersedia ditempatkan di seluruh wilayah kerja perusahaan
- Lulus dalam seleksi calon pekerja baru yang diselenggarakan oleh panitia recruitment PT Kereta Api Indonesia (Persero) tahun 2021.
Persyaratan Lamaran :
- Pas foto terbaru background berwarna biru, menggunakan kemeja putih
- Ijazah SLTA/D3/D4/S1 asli atau fotocopy legalisir
- Transkrip D3/D4/S1 atau Nilai Ujian Nasional asli (SKHUN) atau fotocopy legalisir
- Kartu Tanda Penduduk (KTP) atau Surat Keterangan Kependudukan yang masih berlaku
- Akreditasi jurusan program studi D3/D4/S1 pada saat tanggal kelulusan
- Sertifikat TOEFL ITP/TOEFL PBT/iBT/IELTS/TOEIC khusus untuk formasi Kondektur, D3/D4/S1.
Keterangan :
- Dokumen persyaratan lamaran poin 2 s.d 6 memakai format pdf dengan ukuran maksimal 2 mb
- Pas foto terbaru, menggunakan format jpg/jpeg dengan ukuran maksimal 2 mb
- Untuk formasi D3-Masinis selain harus memenuhi persyaratan sesuai ketentuan, wajib memiliki ijazah SMA/MA dengan jurusan IPA atau
- SMK/MAK dengan jurusan listrik/mesin/otomotif.
Tahapan Seleksi :
- Tahap 1 : Seleksi Administrasi
- Tahap 2 : Seleksi Kesehatan Awal
- Tahap 3 : Seleksi Psikologi
- Tahap 4 : Seleksi Wawancara
- Tahap 5 : Seleksi Kesehatan Akhir
Situs Referensi
- www.kai.id
Tata Cara Pendaftaran
Apabila Anda tertarik dan merasa sanggup memenuhi persyaratan, silakan melakukan pendaftaran secara online melalui tautan di bawah ini :
Ketentuan Umum :
- Periode pendaftaran 18 September 2021 s.d 24 September 2021
- Penempatan calon pekerja disesuaikan dengan kebutuhan perusahaan
- Pemilihan lokasi seleksi tidak menentukan penempatan calon pekerja
- Bersedia mengundurkan diri dari hubungan kerja dengan institusi lainnya apabila telah memenuhi persyaratan dan dinyatakan lulus seleksi.
- Calon pelamar yang belum memiliki akun, terlebih dahulu melakukan registrasi dan upload dokumen sesuai persyaratan lamaran.
- Calon pelamar wajib memastikan bahwa email yang digunakan pada saat registrasi adalah email aktif dan data yang diinput harus sesuai identitas diri seperti KTP, Ijazah, dll serta tidak melakukan perubahan data/dokumen setelah melakukan apply sampai proses rekrutmen selesai.
- Calon pelamar yang sudah memiliki akun di website https://recruitment.kai.id/ harus memastikan bahwa dokumen persyaratan lamaran sudah diupload di akun pelamar yang ada di website.
- Seluruh informasi mengenai rekrutmen hanya dapat dilihat melalui website resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero) dengan alamat : https://recruitment.kai.id/.
- Rekrutmen PT Kereta Api Indonesia (Persero) tidak dipungut biaya apapun dan tidak menggunakan sistem refund atau penggantian biaya transportasi maupun akomodasi yang berkaitan dengan pelaksanaan rekrutmen dan dimohon untuk mengabaikan pihak-pihak yang menjanjikan dapat membantu meluluskan peserta rekrut.
- Seleksi penerimaan pekerja menggunakan sistem gugur dan keputusan panitia tidak dapat diganggu gugat.
- Info lebih lanjut, silakan bukan laman : https://recruitment.kai.id
Info Lowongan Kerja PT. KAI dikabarkan secara online oleh Pusat Info CPNS
